吊车租赁公司讲述吊车液压油特点
液压油被广泛使用在小吊车等液压设备及工程机械上面，起传递和转换能量的作用，同时还起着设备各部件间的润滑、防腐蚀、冷却、冲洗等作用。良好的小吊车液压油应具备以下特点：



1、合适的粘度，良好的粘温特性

粘度是选择小型吊车液压油时首先考虑的因素，在相同的工作压力下，粘度过高，液压部件运动阻力增加，管道压力降和功率损失增大；若粘度过低，会增加油桶的容积损失，组件内泄漏增大，并使滑动部件油膜变薄，支承能力下降,并有雾化现象,从排气

口溢出。



2、良好的润滑性(抗磨性)

液压系统有大量的运动部件需要润滑以防止相对运动表面的磨损，特别是压力较高的液压设备，对液压油的抗磨性要求要高得多。

3、良好的抗氧化性

液压油在小型吊车使用过程中也会发生氧化，液压油氧化后产生的酸性物质会增加对金属的腐蚀性，产生的油泥沉淀物会堵塞过滤器和细小缝隙，使气液增压缸工作不正常，因此要求具有良好的抗氧化性。



4、良好的抗剪切性

由于液压油经过油桶、阀节流口和缝隙时，要经受剧烈的剪切作用，导致油中的一些大分子聚合物如增粘剂的分子断裂，变成小分子，使粘度降低，当粘度降低到一定的程度油就不能用了，所以要求具有良好的抗剪切性能。



5、良好的防锈和防腐蚀性

液压油在小型吊车使用过程中不可避免地要接触水分和空气以及氧化后产生的酸性物质都会对金属生锈和腐蚀，影响气液增压产品的正常工作,液压油一般是半年更换一次。



6、良好的抗泡沫性和空气释放性

在空油转换桶里，由于混入油中的气泡随油循环，不仅会使系统的压力降低，润滑条件变坏，还会产生异常的噪音、振动，此外气泡还增加了油与空气接触的面积，加速了油的氧化，因此要求液压油具有良好的抗泡沫性和空气释放性。






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吊车租赁公司讲述高温季节吊车使用什么
在当今小型吊车行业中，尽管目前我国已经成为全球的起重机市场和的小吨位起重机产品出口国，但是在超大吨位的起重机机型中，我们的竞争力仍然不足，发动机和液压件以及电控系统仍是其行业的发展阻碍。有关超大吨位的技术突破更多寄望于

技术实力雄厚的国内大型企业，因为大吨位的产品是技术导向，中小型企业恐缺乏技术沉淀与资金支持。



小吊车如何做好夏季车辆的维护保养及高温下的驾驶员安全行车是一项十分重要的工作。小型吊车高温季节，车辆因充气系数下降、润滑油容易变质、机器零件易烧损、制动性能变差，驾驶员因高温易困、道路因行人增多、雨水打滑等原因易造成车辆受损，

事故频频增多。
小型吊车夏季高温下作业应注意的方面，小吊车如何做好夏季车辆的维护保养及高温下的驾驶员安全行车是一项十分重要的工作。小型吊车高温季节，车辆因充气系数下降、润滑油容易变质、机器零件易烧损、制动性能变差，驾驶员因高温易困、道路因行人

增多、雨水打滑等原因易造成车辆受损，事故频频增多。

小型吊车在夏季高温条件下作业时要注意以下事项：

1.润滑油通过气缸壁、活塞、活塞环、轴颈及油底等过热区域时，容易引起蒸发和烧损。零件磨损加剧 发动机在高温下运转，金属零件热膨胀较大，零件之间正常配合间隙变小，磨损加剧。

2.干燥空气中的灰尘和潮湿空气中的水分通过进气系统和曲轴箱通风口进入发动机油底壳污染润滑油，引起润滑油变质。







3.润滑油容易变质和烧损 发动机在高温下运转时，润滑油的抗氧化性变坏，加剧其热分解、氧化和聚合。







4.支腿在起重作业时，支腿在液压缸的作用下能摆动到与车架纵向轴线相垂直的位置上；非工作状态时，可平行地固定在车架的两侧。特点是重量轻，但由于受空间大小的限制，支腿不能太长，所以横向支撑的距离较小。支腿的作用是，在不增加起重机宽度的

条件下，为起重机工作时提供较大的支承跨度，从而在不降低小型吊车机动性的前提下，提高其起重特性。









5.由于发动机过热，机油变稀，机油压力降低，润滑油膜不易形成，也加速机件磨损。







6.轮胎的时间性老化不明显，是否老化、磨损还是行驶里程和路面状况占了绝大部分的原因；即不能以行驶年限作为判断是否更换轮胎的标准，而应以行驶公里数作为主要参数，最关键是以轮胎的磨损程度为准。盲目加大轮毂也不好，小型吊车 制动效果会变

差。因为制动机构的制动力可能不足；使用太宽的轮胎，舒适性、稳定性加强了，但是油耗上升了，制动也会有问题；轮胎应尽量成对使用和更换，通过保持一对轮胎有相仿的磨损和工作状况，来保证车辆的左右平衡。







7.高温运转的发动机在活塞顶、燃烧室壁、气门头等零件上粘附多积炭和胶质物，使金属零件等热性变差，加速机件损坏。

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吊车租赁公司讲述吊车制动器零件维修
1.制动毂维修 
       制动毂失圆度大于0.25毫米或工作面有深而宽的沟槽以及不同轴度大于0.1毫米时，应镗削制动毂。镗削后工作表面粗糙度应达到Ra≤1.6um，失圆度和不同轴度不大于0.05mm。
       制动毂镗削后，因内径尺寸加大，将引起强度的降低，故其加大尺寸限度应不超过4-6毫米。对履带吊车大型制动器（离合器）摩擦制动毂多用耐磨铸造合金制造，摩擦面允许车修量为壁厚的10％-20％。一般内摩擦面允许车修量要比外摩擦面最

大允许车修量小，当壁厚接近极限尺寸时允许用自动堆焊后机械加工的方法修复摩擦表面尺寸。对内径加大超过2mm的制动毂，配用的制动摩擦片应相应加厚。
2.制动蹄（带）的维修 
       当制动蹄（带）上铆接制动片的铆钉头埋进深度减少至0.5Mm以下时以及制动片表面油污过甚、烧焦变质时，会使摩擦系数大为降低，为保证制动安全可靠，应更换铆新片或用粘结法修复。制动带断裂，为工作可靠和安全考虑，换新。如断裂不严重

，也可用对焊接缝修复，焊后磨平。







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